ETS, oltre 30 milioni l’anno su Genova-Palermo e Napoli-Palermo: cresce la pressione dei costi sulla Sicilia occidentale

Il sistema europeo di scambio delle emissioni potrebbe generare un aggravio superiore a 30 milioni di euro l’anno su due collegamenti marittimi chiave con Palermo. Il peso della CO₂ rischia di riflettersi sull’equilibrio economico delle rotte e, in assenza di correttivi, sui territori serviti.

L’estensione dell’ETS al trasporto marittimo porta al centro il tema dei costi sulle tratte da e per la Sicilia occidentale. Secondo le stime riferite ai collegamenti Genova-Palermo e Napoli-Palermo, l’esborso annuo legato alle quote di emissione potrebbe superare complessivamente i 30 milioni di euro, una soglia che evidenzia l’impatto crescente della regolazione climatica europea sul settore dei traghetti.

Il nodo principale riguarda la capacità degli operatori di assorbire l’onere senza trasferirlo sui prezzi finali. Se il costo della CO₂ rimanesse interamente a carico delle compagnie, la redditività delle linee potrebbe ridursi in modo significativo; in caso contrario, eventuali rincari su merci e passeggeri rischierebbero di penalizzare i flussi logistici e la continuità dei collegamenti con Palermo.

La questione si inserisce in un quadro più ampio, in cui la transizione energetica nel trasporto marittimo richiede investimenti in flotte più efficienti e carburanti a minore intensità emissiva. Nel breve termine, tuttavia, l’ETS aggiunge una voce di costo immediata su rotte strategiche per approvvigionamenti e mobilità, alimentando il dibattito su possibili misure di compensazione per le aree insulari più esposte.

Articolo originale rielaborato dalla redazione. Spunto da: Il Sole 24 Ore - Economia.